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2020年宜兴城区计划改造20个老旧小区,有你家吗? 作为苏锡常南部高速公路的关键控制性工程,全长10.79公里的太湖隧道建设备受各界关注。昨天是入梅首日,十里明珠堤太湖水面细雨蒙蒙,伴随大功率挖机一次次挥动臂膀,挖开太湖隧道马山段临时大堤围堰,太湖水奔流而入(如图)。据介绍,回水作业历时半天,覆盖湖域面积2.5万平方米,这也是太湖隧道马山段第一次回水。预计8月底,因施工被封闭两年之久的十里明珠堤将恢复通行。
据了解,太湖隧道采用堰筑法从岸边向湖中逐段分仓推进,先用围堰将水拦在外面,挖开湖底建隧道,此后每完成一仓主体建设,便进行回土、回水作业,逐步恢复湖面。超过10公里的太湖隧道施工过程中,挖出的湖底土方达到1000万立方米,够填满1.6个玄武湖。这其中,有600万立方米左右的土将用于回填入湖。
在隧道内部,施工车辆来来往往,两侧行车孔单孔净宽17.45米、净高7.25米,中间为管廊。由中交三航局施工的马山段总计九仓,长度5.652公里,目前钢板桩围堰已推进至第七仓,第六仓正在主体结构施工,8月底将进行第一、二仓回水,长度达1.1公里。“目前,太湖隧道底板施工累计完成6.6公里,顶板4.5公里。”苏锡常南部高速公路工程指挥部常务副总指挥王峻介绍,目前太湖隧道施工人员达到2500余人,人数为工程启动以来最多。预计10月底,太湖隧道南泉段、马山段将完成围堰贯通对接,隧道底板于春节前完成对接,2021年5月底实现隧道合龙“会师”。
责任编辑: zhenzhen
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